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西南交通大学学报  2018, Vol. 53 Issue (6): 1261-1269    DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2018.06.023
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高速铁路初始晚点致因-影响列车数分布模型
文超1,2,3, 李忠灿1,2, 黄平1,2, 汤轶雄1,2, 蒋朝哲1,2, 高磊4
1. 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室, 四川 成都 610031;
2. 西南交通大学交通运输与物流学院, 四川 成都 610031;
3. 滑铁卢大学铁路研究中心, 安大略 滑铁卢 N2L3G1;
4. 中国铁路总公司调度部, 北京 100844
Cause-based Distribution Models of Affected Trains Account for Primary Delay in High-Speed Rail
WEN Chao1,2,3, LI Zhongcan1,2, HUANG Ping1,2, TANG Yixiong1,2, JIANG Chaozhe1,2, GAO Lei4
1. National United Engineering Laboratory of Integrated and Intelligent Transportation, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China;
2. School of Transportation & Logistics, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China;
3. Railway Research Center, University of Waterloo, Waterloo, N2L3G1, Canada;
4. Dispatching Department, China Railway Corporation, Beijing 100844, China

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